ការការពារការកើនឡើងសម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV?
ខ្ញុំនៅចាំការហៅទូរស័ព្ទពីអតិថិជនអាល្លឺម៉ង់ម្នាក់ - កូដកម្មមួយបានសម្លាប់ឆ្នាំងសាក EV ចំនួន 12 គ្រឿង ហើយវិក្កយបត្រជួសជុលក៏ឈឺចាប់ជាងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍លើកដំបូងរបស់ខ្ញុំទៅទៀត។
បាទ/ចាស៎ ការការពារការកើនឡើង គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV ពីព្រោះរន្ទះបាញ់តែមួយអាចធ្វើឱ្យម៉ូឌុលថាមពល បន្ទះទំនាក់ទំនង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC ឆេះ ដែលត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់ដុល្លារដើម្បីជំនួស។ ខ្ញុំដឹកជញ្ជូន SPD ដែលបានធ្វើតេស្ត IEC ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាកជារៀងរាល់សប្តាហ៍។
ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីកន្លែងដែលការកើនឡើងចូល និង SPD មួយណាសមនឹង អ្នកអាចកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរសប្បាយចិត្ត។
តើការការពារការកើនឡើងនៃចរន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV ចាំបាច់ទេ?
ខ្ញុំបានដើរលេងនៅកន្លែងមួយក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ជាកន្លែងដែលកូដកម្មមួយបានធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនសាករថយន្តចំនួន ១៦ គ្រឿងបាត់បង់ និងការលក់បានបាត់បង់រយៈពេលពីរថ្ងៃ - អ្នកបើកបរនៅតែចែករំលែកការវាយតម្លៃមិនល្អតាមអ៊ីនធឺណិត។
ការការពារការកើនឡើងវ៉ុលគឺចាំបាច់សម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV ពីព្រោះការកើនឡើងវ៉ុលលឿន 6 kV នឹងសម្លាប់ម៉ូឌុលថាមពល កុងតាក់ឌីស៊ី និងបន្ទះទំនាក់ទំនងដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងយឺតក្នុងការជំនួស។ ខ្ញុំដំឡើង SPDs នៅលើឆ្នាំងសាកថ្មីនីមួយៗ។
កន្លែងដែល ការកើនឡើងនៃចរន្តអគ្គិសនីចូលទៅក្នុងឆ្នាំងសាក EV
ឆ្នាំងសាកមើលទៅដូចជាប្រអប់ដែកធំមួយ ប៉ុន្តែវាមានទ្វារបួនសម្រាប់ការកើនឡើងនៃចរន្ត៖ ការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនី ខ្សែទិន្នផលចរន្តអគ្គិសនី ខ្សែទិន្នន័យទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោយ និងអង់តែនសម្រាប់ 4G។ រន្ទះអាចប៉ះនឹងបណ្តាញអគ្គិសនីចម្ងាយ 2 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅតែរុញចរន្តអគ្គិសនី 4 kV ចូលទៅក្នុងស្ថានីយចរន្តអគ្គិសនី។ អ្នកបើកបរដែលរំកិលលើសំបកកង់កៅស៊ូអាចអូសចរន្តអគ្គិសនីឋិតិវន្តចូលទៅក្នុងឌុយចរន្តអគ្គិសនី។ ខ្ញុំបានឃើញចរន្តអគ្គិសនី 2 kV នៅលើឡានក្រុងចរន្តអគ្គិសនី គ្រាន់តែមកពីផ្កាភ្លើងរថយន្ត។ ប្រសិនបើឆ្នាំងសាកចែករំលែកឧបករណ៍បញ្ជូនជាមួយម៉ូទ័រធំ ការឈប់ម៉ូទ័រនឹងរុញថាមពលត្រឡប់ទៅក្នុងខ្សែតែមួយវិញ។ ផ្លូវនីមួយៗត្រូវការការការពារផ្ទាល់ខ្លួន។
អ្វីដែលងាប់មុនគេនៅខាងក្នុងឆ្នាំងសាក
ផ្នែកដែលខ្សោយបំផុតគឺការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តត្រង់ 12 V ដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ឧបករណ៍ចាប់ចរន្ត។ វាងាប់នៅវ៉ុល 40 V។ បន្ទាប់មកគឺឧបករណ៍បញ្ជូន CAN ដែលទាក់ទងទៅរថយន្ត។ វាងាប់នៅវ៉ុល 30 V។ ប្លុកថាមពល IGBT មានវ៉ុល 1.2 kV ប៉ុន្តែប្រេះនៅវ៉ុល 1.6 kV។ ការដាច់ចរន្តមួយដងនៅទីក្រុង Milan បានសម្លាប់បង្គោលទាំងបីនៅលើបង្គោលចំនួន 8។ វិក្កយបត្រមានតម្លៃ 28,400 អឺរ៉ូ បូករួមទាំងការខាតបង់ការលក់រយៈពេលពីរថ្ងៃ។ ការចំណាយលើឧបករណ៍បញ្ជូនចរន្តត្រង់ 90 អឺរ៉ូនៅឧបករណ៍បញ្ជូននីមួយៗនឹងអាចជួយសង្គ្រោះទំនិញបាន។
តម្លៃនៃការវាយប្រហារមួយទល់នឹង SPD មួយ
| គ្រឿងបន្លាស់ឆ្នាំងសាក | ថ្លៃដើមជំនួស | ម៉ោងធ្វើការ | ការលក់ដែលខាតបង់/ថ្ងៃ | ការវាយប្រហារសរុប |
| ការផ្គត់ផ្គង់ 12 វ៉ុល | ១៨០ អឺរ៉ូ | ១ | ៤០០ អឺរ៉ូ | ៥៨០ អឺរ៉ូ |
| ក្តារ CAN | ២២០ អឺរ៉ូ | ២ | ៤០០ អឺរ៉ូ | ៦២០ អឺរ៉ូ |
| ម៉ូឌុលថាមពល | ១៨០០ អឺរ៉ូ | ៤ | ៤០០ អឺរ៉ូ | ២,២០០ អឺរ៉ូ |
| ឆ្នាំងសាកពេញ | ៨,០០០ អឺរ៉ូ | ៨ | ៨០០ អឺរ៉ូ | ៨៨០០ អឺរ៉ូ |
| SPD 40 kA | ៩០ អឺរ៉ូ | ០.៥ | ០ អឺរ៉ូ | ៩០ អឺរ៉ូ |
តារាងបង្ហាញថាផ្នែកដែលខូចមួយមានតម្លៃលើសពីដប់ SPDs ។
ហានិភ័យដែលលាក់កំបាំង៖ ការធានាត្រូវបានលុបចោល
ក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាកភាគច្រើនលុបចោលការធានា ប្រសិនបើទីតាំងនោះមិនមាន SPD ក្នុងរង្វង់ 10 ម៉ែត្រ។ ប្រការនេះមាននៅលើទំព័រទី 14 នៃសៀវភៅណែនាំ ដូច្នេះអ្នកទិញជាច្រើនខកខានវា។ នៅពេលដែលម៉ូឌុលឆេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតស្នើសុំរូបថតនៃបន្ទះ។ គ្មាន SPD មានន័យថាគ្មានការដោះដូរដោយឥតគិតថ្លៃទេ។ ខ្ញុំផ្ញើច្បាប់ចម្លងនៃប្រការ និងតំណភ្ជាប់ទៅកាន់អង្គភាពផ្លូវដែក DIN របស់យើងទៅអ្នកទិញ។ ពួកគេបន្ថែមគ្រឿងបន្លាស់ ហើយរក្សាការធានាឱ្យនៅរស់។
ពេលវេលាដំណើរការគេហទំព័រ និងការជឿទុកចិត្តរបស់អ្នកបើកបរ
អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីប្រើប្រាស់កម្មវិធីដែលបង្ហាញស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើឆ្នាំងសាករបស់អ្នកនៅក្រៅបណ្តាញរយៈពេលពីរថ្ងៃ កម្មវិធីនឹងទម្លាក់គេហទំព័ររបស់អ្នកទៅបាតបញ្ជី។ ចំនួនអ្នកថ្មើរជើងធ្លាក់ចុះ 30%។ ការវាយប្រហារមិនល្អមួយអាចលុប ROI នៃគេហទំព័រទាំងមូល។ SPD តូចមួយធ្វើឱ្យឆ្នាំងសាកនៅអនឡាញ និងរក្សាម៉ាកយីហោរបស់អ្នកនៅក្នុងចិត្តអ្នកបើកបរ។
តើឆ្នាំងសាក EV មានប្រព័ន្ធការពារការកើនឡើងវ៉ុលដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែរឬទេ?
ខ្ញុំបានបើកឆ្នាំងសាកចំនួនដប់ម៉ាកកាលពីឆ្នាំមុន—ពាក់កណ្តាលមានត្រឹមតែហ្វុយស៊ីប និងស្នាមញញឹមប៉ុណ្ណោះ។
ឆ្នាំងសាក EV ភាគច្រើនភ្ជាប់មកជាមួយហ្វុយស៊ីបសាមញ្ញ និងឌីយ៉ូត TVS ដែលដោះស្រាយតែការកើនឡើងនៃបន្លាតូចៗប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីទទួលបានថាមពលផ្លេកបន្ទោរពិតប្រាកដ អ្នកត្រូវការ SPD ខាងក្រៅដែលម៉ោននៅលើឧបករណ៍បញ្ជូន។ ខ្ញុំបន្ថែមវានៅរាល់ការដំឡើង។
អ្វីដែលរោងចក្រពិតជាដាក់នៅខាងក្នុង
ផ្នែកចរន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាមានហ្វុយស៊ីបកញ្ចក់ 20 A និងវ៉ារីស្ទ័រអុកស៊ីដលោហៈ 275 V ទំហំប៉ុនកាក់។ MOV នោះអាចទទួលបាន 1.5 kA ម្តង បន្ទាប់មកវាក៏ដាច់។ ផ្នែកចរន្តអគ្គិសនីគ្មានអ្វីទាំងអស់ ព្រោះអ្នកផលិតទុកចិត្តលើរថយន្តឱ្យការពារខ្លួន។ បន្ទះសៀគ្វីទំនាក់ទំនងអាចមានឌីយ៉ូដ TVS តូចមួយដែលល្អសម្រាប់ 200 W។ ការវាយប្រហារដោយផ្ទាល់ 40 kA ផ្តល់ថាមពលនោះ 100 ដង។ ផ្នែកដែលភ្ជាប់មកជាមួយដើរតួដូចជាខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពក្នុងគ្រោះថ្នាក់យន្តហោះ—វាជួយ ប៉ុន្តែវាមិនជួយសង្គ្រោះស្ថានការណ៍ទេ។
តារាងនៃគ្រឿងបន្ថែមដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ទល់នឹង គ្រឿងបន្ថែមដែលត្រូវការ
| ផ្លូវ | ផ្នែករោងចក្រ | ការវាយតម្លៃការកើនឡើង | ការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដ | លទ្ធផល |
| និង LN | ម៉ូវ ២០ ម.ម | ១.៥ គីឡូអា | ៤០ គីឡូអា | ស្លាប់ |
| ឌីស៊ី + - | គ្មាន | 0 | ១០ គីឡូអា | ស្លាប់ |
| ទំនាក់ទំនង CAN | ទូរទស្សន៍ TVS 200 វ៉ាត់ | ២០០ វ៉ាត់ | ៥០០ វ៉ាត់ | ស្លាប់ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយ SPD | MOV 40kA | ៤០ គីឡូអា | ៤០ គីឡូអា | រស់រវើក |
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកផលិតរក្សាវាឱ្យស្រាល
ច្បាប់តម្លៃ និងទំហំ។ SPD បន្ថែម €90 និង 72 mm លើផ្លូវដែក DIN។ ក្នុងសង្គ្រាមតម្លៃ នោះគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបាត់បង់ការដេញថ្លៃ។ អ្នកផលិតទុកចិត្តលើជាងអគ្គិសនីនៅការដ្ឋានឲ្យបន្ថែមអ្វីដែលនៅសល់។ សៀវភៅណែនាំថែមទាំងបង្ហាញដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងដែលមានរន្ធ SPD ទទេទៀតផង។ ខ្ញុំប្រាប់អ្នកទិញថា៖ ឆ្នាំងសាកគឺពាក់កណ្តាលនៃផលិតផល; SPD នៅការដ្ឋានគឺពាក់កណ្តាលទៀត។
វិញ្ញាបនបត្រនៅតែស្នើសុំ SPD ខាងក្រៅ
ឆ្នាំងសាកអាចមាន CE ឬ UL ប៉ុន្តែវិញ្ញាបនបត្រត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ស្អាតមួយដែលមានរលករួមបញ្ចូលគ្នា 2 kV។ រន្ទះពិតប្រាកដគឺ 6 kV និង 40 kA។ រោងសាកល្បងដឹងរឿងនេះ ដូច្នេះពួកគេសរសេរថា "តម្រូវឱ្យមាន SPD ខាងក្រៅ" នៅក្នុងរបាយការណ៍។ ខ្ញុំចម្លងបន្ទាត់នោះទៅក្នុងសម្រង់របស់ខ្ញុំ ដូច្នេះអ្នកទិញឃើញអត្ថបទដូចគ្នាពីរដង។ គាត់បន្ថែមផ្នែក ហើយយើងទាំងពីរនាក់គេងលក់ស្រួល។
តើមានអ្វីកើតឡើងបើគ្មានការការពារការកើនឡើងនៃចរន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV?
ខ្ញុំរក្សារូបថតកុងតាក់ចរន្តជាប់ដែលរលាយ - អ្នកបើកបរត្រូវរុញរថយន្តចេញពីបង្គោលជក់បារី។
បើគ្មានការការពារការកើនឡើងចរន្តអគ្គិសនីទេ ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីតែមួយដងនឹងបំផ្លាញម៉ូឌុលថាមពល កុងតាក់ និងបន្ទះទំនាក់ទំនង។ ឆ្នាំងសាករលត់ អ្នកបើកបរបន្សល់ទុកការវាយតម្លៃមិនល្អ ហើយអ្នកបាត់បង់ការលក់រហូតដល់គ្រឿងបន្លាស់ថ្មីមកដល់។ ខ្ញុំឃើញរឿងនេះរៀងរាល់រដូវព្យុះ។
ករណីពិត៖ ការដ្ឋានផ្លូវហាយវេនៅប្រទេសអ៊ីតាលី
បង្គោលចំនួនម្ភៃត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើកំពូលភ្នំ។ រន្ទះបានបាញ់ចំបណ្តាញអគ្គិសនីចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រ។ បន្លាបានរុញខ្សែភ្លើងខាងលើចូលទៅក្នុងឆ្នាំងសាកនីមួយៗ។ កុងតាក់ចរន្តផ្ទាល់នីមួយៗបានផ្សារជាប់គ្នា ហើយ IGBTs សំខាន់ៗបានប្រេះ។ ទីតាំងនោះងងឹតអស់រយៈពេលប្រាំថ្ងៃ។ គ្រឿងបន្លាស់មានតម្លៃ 42,000 អឺរ៉ូ ការលក់ដែលខាតបង់បានបន្ថែម 15,000 អឺរ៉ូ ហើយប្រតិបត្តិករបានបង់ប្រាក់ពិន័យដល់អាជ្ញាធរផ្លូវហាយវេ។ សំណុំ SPD ចំនួន 1,800 អឺរ៉ូនឹងអាចរក្សាទីតាំងនោះឱ្យនៅរស់បាន។
ហានិភ័យអគ្គីភ័យនៅខាងក្នុងទូ
នៅពេលដែល MOV នៅខាងក្នុងឆ្នាំងសាកដាច់ចរន្តអគ្គិសនី វាអាចទាញចរន្តអគ្គិសនីបាន 100 A រហូតដល់ឧបករណ៍បំបែកចរន្តអគ្គិសនីសំខាន់ដាច់ចរន្ត។ កំដៅរលាយផ្លាស្ទិច ហើយឆេះធូលីដី។ កន្លែងមួយនៅរដ្ឋតិចសាស់បានឃើញឆ្នាំងសាកឆេះដល់ដី។ របាយការណ៍របស់កងពន្លត់អគ្គីភ័យបានចុះបញ្ជី "ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីដែលបង្កឡើងដោយការកើនឡើង" ជាមូលហេតុ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានបដិសេធការទូទាត់ប្រាក់ព្រោះមិនមាន SPD ខាងក្រៅត្រូវបានដំឡើង។ គ្រឿងបន្លាស់តម្លៃ 90 អឺរ៉ូអាចជួយសង្គ្រោះឆ្នាំងសាកតម្លៃ 12,000 អឺរ៉ូ និងជម្រកចំនួន 50,000 អឺរ៉ូ។
តារាងនៃការបរាជ័យដែលខ្ញុំបានកត់ត្រាទុក
| គេហទំព័រ | ឆ្នាំងសាក | ចម្ងាយវាយប្រហារ | គ្រឿងបន្លាស់ដែលបាត់បង់ | ថ្ងៃធ្លាក់ចុះ |
| បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានផ្លូវហាយវេ | ២០ | ៣ គីឡូម៉ែត្រ | ក្តារឌីស៊ីចំនួន ២០ | ៥ |
| ម៉ល ឌី | ៦ | ១ គីឡូម៉ែត្រ | ការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចំនួន ៦ គ្រឿង | ២ |
| ទីក្រុងចក្រភពអង់គ្លេស | ៤ | ០.៥ គីឡូម៉ែត្រ | ក្តារទំនាក់ទំនងចំនួន ៤ | ១ |
| ជាមួយ SPD | ណាមួយ | ណាមួយ | 0 | 0 |
ប្រតិកម្មរបស់អ្នកបើកបរ និងការបាត់បង់ប្រាក់ចំណូល
អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីប្រើប្រាស់កម្មវិធីដែលបង្ហាញស្ថានភាពផ្ទាល់។ ប្រសិនបើការបង្ហោះរបស់អ្នកនៅក្រៅបណ្តាញរយៈពេលពីរថ្ងៃ កម្មវិធីនឹងទម្លាក់អ្នកទៅបាតបញ្ជី។ ចំនួនអ្នកដំណើរអាចធ្លាក់ចុះ 30%។ ការវាយប្រហារមិនល្អមួយអាចលុប ROI នៃគេហទំព័រទាំងមូល។ SPD តូចមួយធ្វើឱ្យឆ្នាំងសាកនៅអនឡាញ និងម៉ាកយីហោរបស់អ្នកស្ថិតនៅក្នុងចិត្តអ្នកបើកបរ។
ការប៉ះពាល់ផ្នែកច្បាប់
គេហទំព័រមួយចំនួនមានកិច្ចសន្យាផ្គត់ផ្គង់ដែលសន្យាថានឹងមានដំណើរការរហូតដល់ 97%។ ប្រសិនបើការកើនឡើងនៃការផ្គត់ផ្គង់ធ្វើឱ្យអ្នកធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតនោះ អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ។ ប្រតិបត្តិករម្នាក់បានបង់ថ្លៃសេវាចំនួន 8,000 អឺរ៉ូបន្ទាប់ពីការធ្វើកូដកម្ម។ តម្លៃនៃ SPD គឺតិចជាងការពិន័យមួយខែ។ ខ្ញុំបន្ថែមឃ្លានេះទៅក្នុងលិខិតផ្តល់ជូនរបស់ខ្ញុំ ដើម្បីឱ្យអ្នកទិញមើលឃើញហានិភ័យជាសាច់ប្រាក់។
ការណែនាំអំពីការការពារការកើនឡើងសម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV៖ ប្រភេទ SPD និងសេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត?
ខ្ញុំប្រគល់ផែនទីមួយទំព័រទៅគ្រប់ទីតាំង៖ ប្រភេទទី 1 នៅត្រង់ឧបករណ៍បញ្ចូលថ្ម ប្រភេទទី 2 នៅត្រង់ធ្នើរសាកថ្ម ប្រភេទទី 3 នៅត្រង់ប្រអប់ទំនាក់ទំនង—សាមញ្ញ និងមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់។
ប្រើប្រភេទទី 1 នៅបន្ទះមេសម្រាប់រន្ទះ ប្រភេទទី 2 នៅបន្ទះរងឆ្នាំងសាកសម្រាប់ការកើនឡើងវ៉ុលខ្ពស់ និងប្រភេទទី 3 នៅខ្សែទំនាក់ទំនងសម្រាប់បន្ទះវ៉ុលទាប។ ខ្ញុំដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ដែលមានស្លាកសញ្ញា ដូច្នេះក្រុមការងារមិនអាចលាយឡំវាបានទេ។
ឧបករណ៍បញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនី AC៖ ប្រភេទ 1+2 40 kA
បន្ទះប្តូរចរន្តសំខាន់ឃើញមានការប៉ះដោយផ្ទាល់។ យើងប្រើប្លុក MOV 40 kA 8/20 µs ជាមួយនឹងបំពង់អ៊ីមផល 25 kA 10/350 µs ក្នុងករណីតែមួយ។ ឯកតានេះតោងនៅវ៉ុល 1.2 kV ហើយសមនឹងផ្លូវដែក DIN ទំហំ 36 mm។ ខ្ញុំបន្ថែមទង់ដែលមើលឃើញ និងចំណុចប៉ះពីចម្ងាយ។ ខ្សែប៉ះទៅនឹងទីតាំង SCADA ដូច្នេះម្ចាស់ដឹងថាពេលណាផ្នែកនោះខូច។
អនុបន្ទះឆ្នាំងសាក៖ ប្រភេទទី 2 20 kA
ជួរឆ្នាំងសាកនីមួយៗមានឧបករណ៍បំបែកចរន្តអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួន។ យើងបន្ថែមឧបករណ៍បំបែកចរន្តអគ្គិសនីប្រភេទ 20 kA ប្រភេទ 2 ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំបែកចរន្តអគ្គិសនី។ ខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅឆ្នាំងសាកត្រូវតែស្ថិតនៅចម្ងាយក្រោម 10 ម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើចម្ងាយរត់វែងជាងនេះ យើងបន្ថែមឧបករណ៍បំបែកចរន្តអគ្គិសនីប្រភេទ 3 មួយទៀតនៅមូលដ្ឋានឆ្នាំងសាក។ ផ្នែកនេះគឺជាដោតឌុយ ដូច្នេះអ្នកបច្ចេកទេសប្តូរវាដោយផ្ទាល់។ ទីតាំងមួយនៅប្រទេសបារាំងបានប្តូរឧបករណ៍ចំនួន 6 ក្នុងរយៈពេល 15 នាទីក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់។
ទិន្នផល DC៖ ប្រភេទទី 2 600 V dc
ខ្សែ DC រត់នៅខាងក្រៅ ហើយដើរតួដូចជាអង់តែន។ យើងប្រើខ្សែ DC ប្រភេទទី 2 600 V ដែលម៉ោនក្នុងប្រអប់ប៉ូលីកាបូណាតនៅលើបង្គោល។ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានតោងនៅវ៉ុល 1.2 kV ហើយអាចទទួលចរន្ត 20 kA។ វាភ្ជាប់ខ្សែរវាងកុងតាក់ និងរន្ធដោតរថយន្ត។ អំពូល LED ពណ៌បៃតងបង្ហាញថា OK; ពណ៌ក្រហមមានន័យថាប្តូរ។ ខ្ញុំមានស្តុកចំនួន 500 ដុំនៅទីក្រុង Hamburg សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅថ្ងៃបន្ទាប់។
តារាងបញ្ជីជម្រើសតាមទីតាំង
| ទីតាំង | ការគំរាមកំហែង | ប្រភេទ SPD | លក្ខណៈបច្ចេកទេស | ម៉ោន |
| ក្តារមេ | ផ្លេកបន្ទោរ | ប្រភេទ 1+2 | ៤០ គីឡូអា ៨/២០ | ផ្លូវដែក DIN |
| ជួរឧបករណ៍សាកថ្ម | បង្កឡើង | ប្រភេទទី 2 | 20 kA 8/20 | ផ្លូវដែក DIN |
| ទិន្នផល DC | ឋិតិវន្ត | ប្រភេទទី 2 ឌីស៊ី | 20 kA 8/20 | ប្រអប់សំបុត្រ |
| ខ្សែទំនាក់ទំនង | វីទាប | ប្រភេទទី 3 | ៥ គីឡូអា ៨/២០ | RJ45 អ៊ីន |
ឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់ជាមួយថាមពលព្រះអាទិត្យ
ទីតាំងខ្លះបន្ថែម PV នៅលើដំបូល។ ការវាយប្រហារដូចគ្នាអាចប៉ះនឹងខ្សែភ្លើងពន្លឺព្រះអាទិត្យ ហើយលោតទៅប៊ូស DC របស់ឆ្នាំងសាក។ យើងប្រើ SPD 1,000 V dc នៅលើឧបករណ៍ផ្សំពន្លឺព្រះអាទិត្យ និង SPD 600 V dc នៅលើឆ្នាំងសាក។ ផ្នែកទាំងពីរចែករំលែករបារដីដូចគ្នា ដូច្នេះវ៉ុលនៅតែស្មើគ្នា។ ខ្ញុំលក់កញ្ចប់ភ្លោះដែលមានលេខផ្នែកមួយ ដូច្នេះអ្នកទិញមិនអាចបំភ្លេចម្ខាងបានទេ។
ការការពារការកើនឡើងសម្ពាធសម្រាប់ការថែទាំ និងការគ្រប់គ្រងឆ្នាំងសាក EV?
ខ្ញុំផ្តល់ឱ្យគេហទំព័រនីមួយៗនូវបញ្ជីត្រួតពិនិត្យប្រាំជួរ៖ មើល ចុច ប្តូរ កត់ត្រា កំណត់ឡើងវិញ—ធ្វើក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរនាទី។
ការថែទាំគឺងាយស្រួល៖ ពិនិត្យមើលអំពូល LED ជារៀងរាល់ខែ ប្តូរប្រអប់ព្រីនធឺរដែលខូច និងកត់ត្រាកាលបរិច្ឆេទ។ ខ្ញុំផ្ញើកញ្ចប់បម្រុង និងសន្លឹកកំណត់ហេតុមួយ ដូច្នេះក្រុមការងារការដ្ឋានមិនដែលទូរស័ព្ទមកខ្ញុំសម្រាប់ការប្តូរសាមញ្ញនោះទេ។
ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញជារៀងរាល់ខែ
អ្នកបច្ចេកទេសការដ្ឋានដើរកាត់ជួរ ហើយរាប់អំពូល LED ពណ៌បៃតង។ បង្អួចពណ៌ក្រហមមានន័យថា MOV ត្រូវបានដុតរួចរាល់។ គាត់សរសេរសៀរៀលនៅក្នុងកំណត់ហេតុ ហើយប្តូរប្រអប់ព្រីនធឺរនៅពេលសម្រាកបន្ទាប់។ ប្រតិបត្តិករចក្រភពអង់គ្លេសម្នាក់មានប៉ុស្តិ៍ចំនួន 200; ការដើរចំណាយពេល 30 នាទី និងចាប់បានឯកតាងាប់ចំនួន 2-3 ជារៀងរាល់ខែ។ ឆ្នាំងសាកនៅតែដំណើរការ ហើយអ្នកបើកបរមិនដែលឃើញកំហុសឡើយ។
សញ្ញាពីចម្ងាយសម្រាប់គេហទំព័រធំៗ
នៅលើផ្លូវហាយវេធំៗ យើងភ្ជាប់ខ្សែទំនាក់ទំនងស្ងួត SPD ទៅ SCADA ដែលមានស្រាប់។ ចំណុចក្រហមនៅលើ HMI សរសេរថា "SPD ងាប់"។ បន្ទប់ត្រួតពិនិត្យផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង យើងដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់មួយ ហើយអ្នកបច្ចេកទេសប្តូរវានៅវេនបន្ទាប់។ ពេលវេលារងចាំធ្លាក់ចុះពីម៉ោងមកត្រឹមនាទី។ ខ្ញុំគិតថ្លៃបន្ថែម 1.50 ដុល្លារសម្រាប់មីក្រូស្វីច ហើយសន្សំប្រាក់អ្នកទិញបាន 500 ដុល្លារក្នុងការខាតបង់ការលក់។
តារាង MTTR តាមការរចនា
| ការរចនា | ពេលវេលាប្តូរ | ឧបករណ៍ | ប្តូរផ្ទាល់? | ពេលវេលាមិនដំណើរការ |
| កម្មវិធីជំនួយ | ៣០ វិនាទី | គ្មាន | បាទ/ចាស៎ | សូន្យ |
| ខ្សែរឹង | ១០ នាទី | ទួណឺវីស | ទេ | ១០ នាទី |
| ជាមួយសញ្ញា | ៣០ វិនាទី | គ្មាន | បាទ/ចាស៎ | សូន្យ |
| គ្មានបម្រុង | ២ ថ្ងៃ | បញ្ជាទិញ + ដឹកជញ្ជូន | ទេ | ៤៨ ម៉ោង |
ស្តុកប្រអប់ព្រីនធឺរបម្រុង
ខ្ញុំផ្តល់ជូនប្រអប់ប្លាស្ទិកមួយដែលអាចដាក់ប្រអប់ព្រីនធឺរចំនួន ១០ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅក្នុងបន្ទប់សេវាកម្ម។ ប្រអប់នេះមានលេខកូដ QR។ អ្នកបច្ចេកទេសស្កេនវា ហើយយើងដឹកជញ្ជូនប្រអប់ព្រីនធឺរបំពេញនៅថ្ងៃតែមួយ។ គេហទំព័រមួយបានប្រើប្រអប់ព្រីនធឺរចំនួន ៦ ក្នុងឆ្នាំដែលមានព្យុះភ្លៀង ហើយមិនដែលរង់ចាំឡានដឹកទំនិញទេ។ ប្រអប់នេះមានតម្លៃ ៨ ដុល្លារ និងសន្សំការហៅសេវាកម្មមួយដែលមានតម្លៃ ២០០ ដុល្លារ។
ចំនួនជីវិត និងចុងបញ្ចប់នៃជីវិត
ប្រអប់ព្រីនធឺរនីមួយៗអាចប្រើការបាញ់ប្រហារធំៗបានចំនួន 20 ដង។ យើងបន្ថែមលេខមួយនៅចំហៀង ដើម្បីឱ្យជាងបច្ចេកទេសអាចកត់ត្រាការបាញ់ប្រហារពីម៉ែត្រវាស់ទីតាំង។ នៅពេលដែលចំនួនឈានដល់ 18 យើងដឹកជញ្ជូនប្រអប់ព្រីនធឺរថ្មីមួយ។ អ្នករៀបចំផែនការមើលឃើញនិន្នាការ ហើយបន្ថែមគ្រឿងបន្លាស់ទៅប្រអប់ព្រីនធឺរបន្ទាប់។ គ្មានការប្រញាប់ប្រញាល់ គ្មានការបន្ថែមម៉ោង គ្មានអ្នកបើកបរដែលខឹងសម្បារ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ដំឡើង SPD ប្រភេទ 1+2+3 ពិនិត្យ LED ជារៀងរាល់ខែ និងប្តូរប្រអប់ព្រីនធឺរបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស - ឆ្នាំងសាករបស់អ្នកនៅតែដំណើរការ ហើយអ្នកបើកបររបស់អ្នកនៅតែពេញចិត្ត។